Туған күні: 2 қыркүйек , 1812
Жасында қайтыс болды: 65
Күн белгісі: Бикеш
Туған жылы:Кейр, Дамфрис және Гэллоуэй
Атақты:Педальды велосипедтің өнертапқышы
Шотландиялық ерлер Шотландтық өнертапқыштар мен ашушылар
Қайтыс болған күні: 23 қаңтар , 1878
қайтыс болған жер:Кейр, Дамфрис және Гэллоуэй
жаңалықтар / өнертабыстар:Велосипед
Төменде оқуды жалғастырыңызСізге ұсынылады
Лео қанаты Роберт Нойс Хамфри Дэви Рене ЛаеннекКиркпатрик Макмиллан кім болған?
Киркпатрик Макмиллан - қазіргі педаль велосипедін ойлап тапқан шотландиялық темір ұстасы. Қарапайым және қарапайым адам, Макмиллан әкесіне әуесқой атқа әуес болған кезде, оған көмектескен. Құрылғыға таң қалып, өзі үшін қондырғы салуды жөн көрді. Hobbyhorse - екі доңғалақты велосипед, оны аяғын жерге итеріп қозғауға тура келді. Дәл осы хоббиде жұмыс істеген кезде өздігінен жүретін машина жасау идеясы алдымен Макмилланға келді. Көп ұзамай ол осы бағытта жұмыс істей бастады және 1839 жылы педальды велосипедтің алғашқы жұмыс моделін ойлап тапты. Бір қызығы, Макмиллан үшін велосипед оған үлкен қашықтықты аз уақытта жүріп өтуге көмектесетін машина ғана болды. Сондай-ақ, бұл оған тыныш ел маршруттарын зерттеуге мүмкіндік берді. Ол ешқашан велосипед уәде еткен үлкен әлеуетті сезінбеді және ешқашан оның дизайнын патенттемеді. Алайда, велосипедке қараған адамдар оның құндылығын біліп, көп ұзамай оның көшірмелерін жасай бастады. Сондай адамдардың бірі - Гэвин Дальцелл, ол машинаны көшіріп, дизайнын көптеген адамдарға жеткізген, сондықтан жарты онжылдық ішінде ол велосипедтің өнертапқышы болып саналды. Макмилланның ерте велосипеді Глазглоу көлік мұражайында қойылған
Несие https://andrewritchie.wordpress.com/previous-books/ Балалық шақ және ерте өмір Киркпатрик Макмиллан 1812 жылы 2 қыркүйекте Шотландияның Торнхиллдегі Кир Миллінде дүниеге келген. Оның әкесі Роберт Макмиллан темір ұстасы болған. Киркпатрик Макмиллан кішкентай кезінде әртүрлі жұмыстармен айналысқан. Ол әкесімен бірге ұсталық жерде жүріп, механикалық құрылғылар және олардың металл өңдеуі туралы түсінік алды. Макмиллан 22 жасқа толған кезде, ол Драмланригтегі 5-ші герцог Буклут Вальтер Скоттың көмекшісі болды. Кейін ол әкесіне жұмысына көмектесу үшін сол қалдырды. Төменде оқуды жалғастырыңыз Мансап Макмиллан ұста ретінде жұмыс істеп, жақын жолда келе жатқан хобби атты қуып жіберді. Мұны көріп, өзі үшін жасауды ұйғарды. Ол кезде хоббиорсты аяқты жерге итеріп қозғауға тура келді. Хоббиде жұмыс істей отырып, Макмилланға алдымен саяхатшы аяғын жерге тигізбестен алға жүретін көлік құралы - өздігінен жүретін жылдамдық бар деген ой келді. Ол өзінің идеясы бойынша жұмыс істей бастады. 1839 жылы Макмиллан заманауи велосипедтің ізашары болған жаңа машинаның жұмысын аяқтады. Бұл негізінен ағаштан жасалған педальды велосипед болатын. Оның темір шеңберлі ағаш дөңгелектері, алдыңғы жағында басқарылатын дөңгелегі және артында үлкен дөңгелегі болған. Штангаларды пайдаланып, ол артқы дөңгелекті педальдармен байланыстырды. Макмилланның алғашқы техникасы шабандоздан қатты физикалық күш жұмсауды талап етті. Велосипед мотоцикл аяғын педальға қойғанда көлденең қозғалыс қозғалысымен алға қозғалады. Байланыстырушы шыбықтар қозғалысты артқы дөңгелектегі крандарға беру арқылы артқы дөңгелектердің алға жылжуына көмектесті. Ол паровоздағы дөңгелектерді байланыстыратын шыбықтар сияқты жұмыс істеді. Ауыр техникаларға және велосипедпен жүруге арналған үлкен физикалық күштерге қарамастан, Макмиллан көп ұзамай өзінің жасаған техникасын басқаруды игерді және велосипедті Думфриске дейінгі он төрт мильдік жолды жүріп өтіп, ауылдың жолдары арқылы жүрді. Велосипед үшін рақмет; сапар оған бір сағаттан аз уақытты алды. Макмиллан экспедицияны одан әрі қарай жалғастыра отырып, 1842 жылы Дмфризден велосипедпен Глазглоуға дейін барды. Ол екі күнде 68 миль қашықтықты бағындыруды көздеді. Макмиллан мініп бара жатқанда Горбалста кішкентай қызды қателесіп құлатып, оның жеңіл жарақаттарын алған. Сол үшін оған бес шилл айыппұл салынды. Бұл Макмилланның велосипедпен серуендеуіндегі алғашқы тіркелген оқиға болды. Макмиллан ешқашан өзінің өнертабысын патенттеу немесе сол затты сатуға тырысу туралы ойлаған емес. Ол үшін велосипед тек тыныш елде жүруге мүмкіндік беретін көлік болды. Алайда, Макмилланды көрген адамдар көп ұзамай оның машинасының әлеуетін түсінді. 1846 жылы Лесмахаговтық Гэвин Далзелл Макмилланның машинасын көшірді деп айтылады. Оның дизайны оған қатты әсер еткені соншалық, ол 50 жылдан астам уақыт бойы көптеген адамдарға егжей-тегжейлерін жеткізді. Осыған орай, жарты жылдан астам уақыт бойы Дальцелл велосипедтің өнертапқышы ретінде саналды. Адамдар нағыз өнертапқышты кейінірек түсінді. Макмилланның Глазглоу арқылы өтіп бара жатқанын көргенде, Томас Макколл тежегіш және басқа да маңызды жақсартулар енгізу арқылы велосипедті жаңартты. Бір қызығы, Макколл ешқашан өзінің ойлап тапқан велосипедін патенттемеген және барлық танудан бас тартқан! Негізгі жұмыстар Макмиллан қазіргі заманғы велосипедтің өнертапқышы ретінде жақсы есте қалады. Өзі үшін хобби жылқысын тұрғызу кезінде жұмыс істеген кезде алдымен өзі жүретін көлік идеясы пайда болды. Ол шабандоз педальының көмегімен өздігінен қозғалатын машина жасау жолында жұмыс жасады. Макмиллан әлемдегі алғашқы педаль циклын темір шеңберлі дөңгелектері бар ағаш жақтауда жасады. Жеке өмір және мұра 1854 жылы Макмиллан Елизавета Гольдимен некелік түйінді байлады. Ерлі-зайыптыларға екі баладан бата берілді. Ол соңғы демін 1878 жылы 26 қаңтарда Куртхиллде өткізді. Оның отбасылық ұстаханасындағы тақтада ‘Ол өзі білгенінен де жақсы салған’ деп жазылған. Әлемге велосипед басқарудан рахат алған адамды еске алу белгісі ретінде Макмилланның ерте велосипедін Глазглоу көлік мұражайында көруге болады. Ұсақ-түйек Ол заманауи педаль велосипедін ойлап тапты.
