Туған күні: 22 ақпан , 1949 ж
Жасында қайтыс болды: 70
Күн белгісі: балық
Сонымен бірге белгілі:Андреас Николаус Лауда, Егеуқұйрық
Туған ел: Австрия
Туған жылы:Вена, Австрия
Атақты:Формула 1 -дің бұрынғы жүргізушісі
Дәйексөздер Ники Лауда F1 драйверлері
Биіктігі: 5'7 '(170см),5'7 'жаман
Отбасы:Жұбайы / Бұрынғы:Биргит Ветцингер,Вена, Австрия
Құрылтайшы / тең құрылтайшы:Лауда Эйр, Ники
Төменде оқуды жалғастырыңызСізге ұсынылады
Марлен Кнаус Марио Андретти A. J. Foyt Gilles VilleneuveНики Лауда кім болды?
Андреас Николаус «Ники» Лауда, ол «егеуқұйрық», кейінірек «SuperRat» және соңында «Корольдік егеуқұйрық» лақап атымен австриялық Формула 1 жүргізушісі болды. Ол үш рет «F1 әлем чемпионы» болды және осы уақытқа дейін ол ең танымал және гүлденген екі спорт конструкторының - McLaren мен Ferrari -дің жалғыз чемпионы болды. Ол 1976 жылы «Германия Гран -приі» кезінде ауыр апатқа тап болды, оның Ferrari рельстен шығып кетіп, жағалауға тигеннен кейін отқа оранған жолда тайып кетті. Қалдықтардың арасында қалып қойған ол улы газдарды жұтып, ауыр күйікке шыдаған. Ол алты аптадан кейін «Итальяндық Гран -при» жарысына қайта оралғанымен, алған жарақаты оны тұрақты тыртықтармен қалдырды. Авиациялық кәсіпкер ретінде ол «Niki» және «Lauda Air» авиакомпанияларын құрды және басқарды, сонымен қатар «Bombardier Business Aircraft» брендінің елшісі болды. Ол екі жыл бойы «Ягуар» Формула -1 жарыс командасында командалық менеджер болып қызмет етті және Scuderia Ferrari -де кеңесші болды. Ники Лауда сонымен қатар «Мерседес AMG Petronas F1 командасымен» атқарушы емес төрағамен байланысты болды. «Гран -при» демалыс күндері ол «Неміс телеарнасында» комментатор болып жұмыс істеді.
Несие https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (Джерсон Пэйс (.com.br) | портфолио)
Несие https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio [Қоғамдық домен])
Несие https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (Андре Зехетбауэр)
Несие https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-7.jpg (MacKrys [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)]])
Несие https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (Waerfelu [CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)]])
Несие https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (Пол Уильямс)
Несие https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (Bad Kleinkirchheim)Австриялық автокөлік жүргізушілері Балықтар Ерлер Мансап 1968 жылы 15 сәуірде Ники Лауда жарыс жүргізушісі ретіндегі саяхатын Мюльбкен төбелерінен асып түсетін автокөлік жарысына қатысты. Ол бірінші ыстықта үшінші орынды иеленді және екінші ыстықта бірінші болып шықты, жарысты жалпы екінші орынмен аяқтады. Оның отбасы жарыс жолын таңдағанын құптамаса да, оның шешімі тоқтамады және бұл оның 1968 жылы тағы он екі старт алғанын көрсетті - үшеуі Куперде, қалған тоғызы Porsche 911 -де. Ол «Формула -Виде» зауыттық сапарға шықты. 1969 жылы «Австрия-Кайман» командасы және он үш «Формула V» жарысына қатысып, екі жеңіске жетті. Ол Фрэнсис Макнамара үшін 1970 жылы «Формула 3» жарысына қатысты. Ол өзінің Porsche 908 автокөлігімен Өстеррейхрингте өткен «Марта Гранд Ұлттық» жарысында, сондай -ақ Дипхольц аэродромындағы жарыста жеңіске жетті. 1971 жылы пайда болған «наурыз» командасымен «Формула -2» жүргізушісі ретінде келісім -шартқа отыру үшін Лауда өмірді сақтандыру полисіне қарсы 30 000 фунт стерлинг несие алды. Оның мансап жолындағы отбасымен қарым -қатынасы уақыт өте келе шиеленісіп кетті. Ники Лауда F1 командасына тез көтерілгенімен, 1972 жылы ол «наурыз» үшін F1 мен F2 жарыстарында жарысады. Ол «наурыздың» бастығы Робин Хердті өзінің жүргізуші қабілетімен таң қалдыра алды, бірақ «наурыз» сол жылы қорқынышты F1 маусымына тап болды. «Наурыз» басталған кезде ол Луи Стэнлиді «BRM» -де 1973 жылы «BRM» командасының келісімшартын сатып алуға сендірді және осы мақсатта басқа несие алды. Оның нағыз серпілісі 1974 жылы «Ferrari» командасының иесі Энцо Феррари оған қызығушылық танытып, «BRM» командасындағы әріптесі Клей Регаззониден ол туралы оң пікірлер алған кезде, кейінірек «Ferrari» -ге қайта қосылды. Лаудаға дереу Феррари қол қойды, ол оған қарыздарын жою үшін жеткілікті ақша төледі. 1974 жылы «Феррари» 1970 жылдары тиімсіз басталғаннан кейін және 1973 жылғы маусымда апатты басталғаннан кейін Лука ди Монтеземолоның басшылығымен қайта топтастыру режимінен өту арқылы қайта жанданды. Төменде оқуды жалғастырыңыз Ники Лауда «Аргентина Гран -приінде» «Феррари» бойынша дебюттік жарыста екінші орынды иеленді. Тағы үш жарыстан кейін ол «Испания Гран -приінде» өзінің алғашқы «Гран -приін» жеңіп алды. Бұл 1972 жылдан бері бірінші «Ferrari» болды. Маусымның қарқынына айналғанына қарамастан, сол жылы ол жеңіске жеткен жалғыз жарыс «Голландиялық GP» болды. 1975 F1 маусымының басында ол соншалықты әсерлі болмаса да, ол жаңа Ferrari 312 T -пен төрт жеңіске жетті. Ол Монзада өткен «Италия Гран -приінде» өзінің бірінші «Әлем чемпионатында» үшінші орынды иеленді. Содан кейін ол Уоткинс Глен ауылында өткен «Америка Құрама Штаттарының GP» жеңімпазы болды. Ол жеті минут ішінде Nürburgring Nordschleife -ті жүгірген бірінші жарыс жүргізушісі болды. 1976 жылғы «Формула -1» маусымында ол бес жарыста жеңіске жетіп, екінші және қатарынан «Әлем чемпионатын» қамтамасыз ете отырып, екі жарыста екінші орынға ие бола отырып, жарыс жүргізушісі ретінде ерекшеленді. Ол өзінің әріптестерінен екі есе көп ұпай жинады, оның ішінде Джеймс Хант пен Джоди Шектер. Ники Лауда 1976 жылы Нюрбургрингте өтетін «неміс гран -приіне» қатысудан бас тарту үшін өзінің жарыс жолдастарынан қолдау сұрады, бірақ бұл айналымның қауіпсіздігіне байланысты болды, бірақ сәтсіз болды. 1976 жылы 1 тамызда ол «Германия Гран -приінің» екінші айналымында ауыр апатқа тап болды. Оның Ferrari рельстен шығып кетті және жағалауға тигеннен кейін отқа оранған жолда тайып кетті. Қалдықтардың арасында қалып қойған ол улы газдарды жұтып, ауыр күйікке шыдаған. Ол алты аптада үш жарысты өткізіп жібергеннен кейін «Италия Гран -приі» жарысына қайта оралғанымен, жарақаты оны тұрақты тыртықтармен қалдырды. Ол жарыста арнайы «AVG» апаттық дулыға киіп, дүрбелеңге түскенін мойындап, төртінші орынды иеленді. Оның «Ферраримен» қарым -қатынасы оның «Жапон Гран -приінен» бас тартуға деген көзқарасынан кейін нашарлады. 1977 жылғы маусым ол үшін біршама ауыр болды. 1978 жылы ол Брабхэмге 1 миллион доллар жалақымен қосылып, тек үш жарыста жеңіске жетті. 1979 жылы ол кенеттен «Формула -1» жарысынан зейнетке шығып, Австрияға қайтып оралды, ол өзі құрған чартерлік авиакомпания «Лауда Эйрді» басқарды. Төменде оқуды жалғастырыңыз Ол 1982 жылы Макларен жүргізген сынақта өзінің мықты екенін дәлелдеген соң жарыс жолына қайта оралды. Ол «Long Beach Гран -приін» жеңіп алды. Ол жаңа «супер лицензияның» басталуына қарсы «Кьялами жарыс жолында» өтетін маусымның бірінші жарысы алдында жарыс жүргізушілерімен ереуіл ұйымдастырды. 1984 жылы үшінші әлем чемпионатын жеңіп алды. Ол «Австрия Гран -приін» жеңіп алды және оған жеткен бірінші австриялық болды. 1985 жылы «Австрия Гран -приі» кезінде ол біржолата зейнетке шығатынын жариялады. Ол 1993 жылы Лука ди Монтеземоло ұсынысын қабылдай отырып, «Ферраридің» кеңесшісі болды. 200 жылдардың ортасынан бастап шамамен екі жыл бойы ол «Ягуар» Формула-1 жарыс командасына командалық менеджер ретінде қызмет етті. Ол 2012 жылдың қыркүйегінде «Mercedes AMG Petronas F1 Team» басқарма төрағасы болып тағайындалды. Ол лицензиялық коммерциялық ұшқыш және 2003 жылы ол «Niki» жаңа авиакомпаниясын құрды, онда ол жиі өз компаниясының рейстерінің капитаны болды. 2013 жылы 'Lauda Air' өз қызметін тоқтатты. 1996 жылдан қазіргі уақытқа дейін «Гран -при» демалыс күндері «Неміс телеарнасында» комментатор болып жұмыс істейді.
Отбасы және жеке өмір Ники Лауда 1976 жылы Марлен Кнаусқа үйленді, бірақ ерлі -зайыптылар 1991 жылы ажырасты. Олардың екі ұлы - Матиас, жарыс жүргізушісі және Лукас, Матиас менеджері болды. Оның некеден тыс қарым-қатынастан Кристоф атты ұлы болды. 2008 жылы Ники Лауда өзінің екінші әуе жолында стюардесса болған екінші әйелі Биргит Ветцингерге үйленді. Нико Лауда Биргитке қарағанда отыз жас үлкен еді, оған 2009 жылы қыркүйекте егіз балалары, ұл, Макс және қыз Миа туды. Бауырынан трансплантацияланған бүйрегі істен шыққан кезде, Биргит Лаудаға өз баласын сыйға тартты. Ники Лауда 2019 жылдың 20 мамырында 70 жасында қайтыс болды. Өлімінен сегіз ай бұрын оған өкпе трансплантациясы жасалды.
